自行车,从20世纪70、80年代的“结婚四大件”之一,到现在大街上随处可见的共享单车。这种简单的二轮代步工具,自从问世以来,便从未从人们的生活中缺席过。
中国被誉为“自行车王国”,在20世纪80年代,在北方,几乎家家户户都会有一辆自行车。80后、90后,坐在“二八大杠”上兜风的记忆,恐怕还记忆犹新。
谁还没点“自行车情结”呢?
于是这家博物馆便诞生了。
中国自行车博物馆,位于霸州市华夏民间收藏馆四楼。别看这座博物馆的藏品特别,它的身份可一点都不低。它是我国唯一一座经国务院审批建立的,目前国内藏品最多、种类最全、世界最大的自行车展馆,也是河北省第一家“国字号”博物馆。
不过时代并没有抛弃这种看似幼稚的交通工具。工业时代的到来,更是让“木马轮”完成了质的飞跃。于是笨重的木头被替换成了轻便的钢材,车头加上了控制方向的把手,脚蹬、充气轮胎等自行车配件相继诞生。一辆与现代概念几乎相同的自行车,由此诞生了。
600年前,紫禁城刚刚营建的时候绝对想不到,几百年后,它会因为一辆自行车而被锯掉门槛。而能做出这种荒唐事的人,正是末代皇帝溥仪。
溥仪,一个生活在时代洪流中的历史人物。他不喜欢紫禁城中封建又压抑的生活环境,对外面世界的向往,令他喜欢这些西洋传来的新奇玩意。自行车,就是他最爱的物件之一。他购买了20多辆各国生产的自行车,在紫禁城中带着皇后婉容、各位公主格格和伴读一起来骑自行车。为了方便进出,他还命人砍掉了各宫的门槛;将乾隆皇帝的绛雪轩,改成了他的车库……
既然是博物馆,自然少不了镇馆之宝。而要在博物馆珍藏的3000余辆自行车中,找到符合身份的宝贝自行车,这辆生产于英国,全身镀银的“白金人”自行车,当之无愧。
“白金人”自行车生产于1910年,当时仅生产了100辆,是专供皇室使用的自行车。如今,哪怕是在英国本土,也存世稀少。作为博物馆镇馆之宝的这辆“白金人”,品相端正,保养良好。后来曾有来自英国的收藏家愿用一辆劳斯莱斯来换取这辆自行车,当年生产“白金人”的工厂也曾想高价回购,但都被馆长拒绝了。
这些自行车,或许并不特别,甚至平凡而普通,但绝对可以给你来一场“回忆杀”——熟悉的“二八大杠”,如今也成为了展柜里的记忆。
新中国成立后,国产自行车的制造被提上日程。在那个物资匮乏的年代,一辆自行车,成为了家庭财富和梦想的象征。而随着时代的前行,自行车已成为了寻常之物,而当年的国产四大品牌,还依旧在人们身边滚滚前行。
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